＃９９　成田エクスプレス　Ｅ２５９系

皆様こんばんは

。本日２回目は鉄道をテーマに、横須賀線・総武快速線と成田空港を結ぶ特急電車・E259系をご紹介してまいります。かつて同路線に在籍していて、現在一部車両が東武線・長野電鉄で活躍している、253系特急電車の置き換えとして、６両×２２編成が導入されています。

※編成：クラNe？？？

写真：大船駅６番線に停車中のNe004編成　(2053M 特急成田エクスプレス53号　成田空港行)

＃４９ではマリンエクスプレス踊り子号のE259系で、こちらでの同車両の紹介は２回目となります。

253系よりスマートで、加減速の性能・車内サービス(車内LCDの設置や大型荷物置き場の防犯強化等)が格段に向上しています。運転台は253系とは異なり高いところにあり、個室付きのグリーン車の廃止と引き換えに、座席・車内の内装共に進化を遂げています。

写真：成田空港を発着する飛行機入りのロゴ

ご覧の通り、この電車を象徴するロゴが、253系より大きく強調されています。飛行機の形がツバメのようで、スピード感ある都市の雰囲気があります。

写真：特急電車で初の車内液晶ディスプレイ

日本国内の特急列車で初めて、車内客室に設置されていて、日本の技術の素晴らしさが感じられます。海外の観光客を意識してか、日本語・英語・中国語・韓国語の４言語で行先や停車駅を案内します。中国語でエクスプレスは、特快という意味で、日本国内の鉄道にもある種別、快速よりも優等の特別快速を思わせます。

写真：カラフルなLED方向幕　(大船駅６番線に停車中)

愛称・行先・号車番号を１つにまとめた、フルカラーの方向幕で、やはり飛行機のマークが成田エクスプレスの売りと言っても過言ではありません。先にも述べた通り、１編成あたりが６両(253系は3両か6両の２種類)で最大１２両で成田空港へと向かいます。海外旅行客の利用が年々増加しているためか、３両では容量不足となるので、中間車両としてもう３両が増結されました。ご覧の通り、東京駅で増解結されても、号車番号がそのまま(東京～成田空港間と同じ)で、新宿発着は１～６号車、大船発着は７～１２号車となります。