今日２回目は、首都圏遠征第７回目という事で、JR東日本の新幹線 Ｅ５系・Ｅ６系が、埼京線の横を通過する光景をご覧に入れます。特に武蔵浦和駅では、新幹線を撮影するには好条件ではないかと、個人的には思います。
【赤い新幹線】→前７両：Z２２編成(１７号車寄り)
秋田新幹線(こまち号等)向けの車両 Ｅ６系で、Ｅ３系の後継にあたります。車体カラーは赤色で、寒いところでも心が暖かいという秋田県民の気質がどこか感じられます。７両の新幹線で、号車番号は固定で、１１号車～１７号車となります。その為、Ｅ５系との併結が前提となっています。編成のアルファベットは、JR東海のＮ７００系の０番台(初期)と同じですが、JR東日本とエリア違いなので、重複はしていません。
東京～盛岡間では、Ｅ５系(後述)と併結され、新幹線史上最長１７両・最高速度３２０km/hが実現しています。盛岡～秋田間は在来線の７０１系と共に走っている為、最高速度１３０km/hに抑えられています。
東北新幹線(はやぶさ号等)向けの車両 Ｅ５系で、盛岡～新青森間の開通により、新しく導入されています。車体カラーは水色で、赤い横線が入ります。はやぶさ号という事で、車体側面には隼(はやぶさ)のイラストがあり、水色の車体に相まっています。１０両の新幹線で、新青森側の１両は特別車両(航空機でいうファーストクラス)「グランクラス」です。
東京～盛岡間では、Ｅ６系と併結され、こちらも最高速度３２０km/hとなっています。はやぶさ号以外にも、はやて号(盛岡以北)・やまびこ号(盛岡以南)・なすの号(郡山以南)があり、やまびこ号・なすの号はＥ６系と共通です。短い距離の場合はグランクラスのサービスがないので、利用時はご注意を。
先ほどにも書いたように、東北新幹線の東京～盛岡では、全車両が新型車両の場合、必ず１７両となり、先端の長いもの同士の併結が見られます。
撮影するには、低速走行若しくは停車時でないとかなり難しく、JR東日本の新幹線では、このような写真が一番の見所(真打)となります。
