皆様こんばんは。情報番組ＺＩＰ！(オープニング)で今日は、２６年前(１９８９年)に年号が「平成」となった日との事でした。７世紀の年号「大化」から数え、「平成」は２４７番目となります。また語呂合わせで、イヤホン
の日でもあります。
の日でもあります。※写真枚数が多く、距離が長いので、２回に分けてのご紹介となります。(後編：後日紹介)
※当記事：国道１号線分岐点(八幡交差点)～千本街道入口(西間門交差点)
※自転車で走行した際撮影
【県道３８０号 富士清水線】
一時的に高低差が生じますが、それなりに運転の甲斐(かい)はあります。
【前編概要】
国道１号線の八幡交差点から、黄瀬川付近の比較的に広い２車線(一部４車線)道路に入ります。
【後編概要】
途中からは完全に２車線となり、千本浜海岸に沿って、燃費にも優しい平坦な道を疾走し、富士市に入ります。同市内に入ってしばらく海岸沿いを通りますが、次第に製紙会社等の工場・東海道線を横目に西進します。終点では、国道１３９号・県道７６号(富士富士宮由比線)に接続します。
※なお起点は富士市ですが、今回は終点側から見てまいります。
写真：側道からスタート ＠国道１号線 八幡交差点(駿東郡清水町)
三島寄りは、この交差点がスタート地点です。県道380号線は国道１号(沼津バイパス)の下道に当たり、渋滞が多発する国１の抜け道として使われる事があります。沼津バイパスの一部区間では、自転車利用者・歩行者はNGなので、必ず県道側を通る事となります。
写真：県東部最大の河川越え
県内東部で最大(裾野・長泉地区)の河川・黄瀬川の橋を渡ると同時に、沼津市に入ります。沼津市街から国１(三島方面)に向かう際(特に平日朝夕・休日)は、渋滞に巻き込まれる確率が高いので、くれぐれも注意です。
写真：東海道とは思えない光景 ＠東下石田交差点
この通りは、かつての東海道ではありますが、一昔よりも道路が広くなり、お店や住宅地が増え、当時の面影が完全にかき消されています。この交差点では、県道１４５号(沼津三島線：旧東海道)と接続していて、こちらを境に、富士方面は暫く片側２車線、三島方面は(片側２車線から)１車線になります。
反対側の三島方面では、先で車線減少する為、このような渋滞が頻繁に起きやすくなっています。どうやら右車線がなくなるとの事で、どの車も早めに左車線に移っています。それにしても４車線の広い道路と走り甲斐(がい)があり、県道とは思えない光景ではあります。
写真：警戒しつつ、警察前を通過中 ＠沼津警察署前交差点付近
この付近には警察署がある為、特に厳しくドライバーをマークしていて、警官が見張っている事があるので、運転の際は注意です。この辺りは五差路の為、信号待ちの時間が長いので、両方向共に慢性渋滞が発生しています。
写真：郊外から駅周辺へ ＠三園橋交差点(沼津市内)
→車両ナンバー：プライバシー保護の為、プレート下部は伏せています。
沼津市の郊外から沼津駅南口周辺に向かう際の光景です。依然と片側２車線と快適に走行可能ですが、朝夕は(警察署前同様)慢性渋滞となり、その渋滞が接続(交差)する国道４１４号にまで及んでいます。安全の為交差点には、自転車専用レーン(通行帯)が設けられていて、歩行者の安全を確保しています。
写真：沼津一、都会を彷彿させる光景 ＠大手町交差点(沼津駅南口周辺)
先の写真の箇所と二重、三重しますが、同交差点でも慢性渋滞が頻発しています。この付近は昼夜問わず交通量が非常に多く、渋滞のピークは平日の朝夕となります。また県道同士の接続点でもあり、左折で県道159号沼津港線(沼津港・千本浜公園方面)、右折で県道52号沼津停車場線・県道162号沼津停車場東沢田線(沼津駅方面)へ出る事が出来ます。
交差点を境に車線減少し、それ以降は完全に片側１車線となり、風景が一変します。ただし、旧東海道の県道163号(東柏原沼津線)へ行くことが出来ませんので、ご注意を。(交差点前：交番あり)
県道163号線へは東間門交差点まで左折しておく必要があります。(沼津西高校へ行く交差点からが推奨)
本県道(かつての東海道)は直進で、千本街道に入ります。なお左折も出来ますが、沼津港方面はそれより手前の交差点から行くのがほとんどです。
件の分かれ道を示す標識にズームインしてみると・・・
左方向が千本街道(本県道)、右方向が旧東海道(県道163号線：富士市内で本県道と合流)となっていますので、行き先に応じて道路を選択する必要があります。ドライバーで、燃費を気にしている方は本県道(380号線)を、沼津バイパスへの抜け道としては県道163号線(本県道からの流入はNG)を選択するのが妥当でしょう。
なおこの続きは後編でご紹介してまいります。(URLは以下の通り)