＃１２０ スマートな高性能特急 Ｅ２５７系

皆様こんばんは。本日１０月４日(土)から、南武線 E233系8000番台が堂々デビューしました。Youtubeで確認しましたら、案の定、ドアの開閉時の音はスクリュータイプ(ベース：横浜線や京葉線のE233系)でした。自動放送(車内)においても、これまでと一味違うもので、各駅毎(一部を除く)に次駅案内が２回(日本語部分)なされています。

 

今回は、中央本線・総武快速線等で活躍している、高性能特急・Ｅ２５７系をご紹介してまいります。

最高速度は、JR東日本では異例の１３０キロ/時で、総武快速線の急勾配(馬喰町～両国間：30パーミル以上)にも対応しています。

 

写真：八王子駅２番線に停車中のモトM-101編成[０番台]　(66M　特急あずさ16号　新宿行)

Ｅ２５７系電車は、かつて存在した183系・189系(共に特急車両)、165系急行車両の置き換えとして、2001年より、９両×１６編成(0番台・基本編成)、２両×５編成(0番台・付属編成)、５両×１９編成(500番台)が導入されています。

写真の０番台では、増解結運用の都合上、付属編成は東京寄り(1・2号車)、基本編成は松本寄り(3～11号車)となり、基本９両のみの運用も存在します。その為前面は、2・3号車はJR西日本の２２５系電車のような出で立ち、1・11号車ではＥ２３１系電車のような出で立ちとなっています。

特急「かいじ」号(東京～甲府間)・特急「あずさ」号(東京～松本間)の運用を専門としています。車体は白地で、山梨県(昔の甲斐国)の偉人・武田氏を象徴する菱形模様があしらわれています。また車両毎にイラスト(沿線の風景や建物)がそれぞれ異なるので、意外にも見所の多い特急電車です。

 

写真：武田信玄で有名な山梨を基調とした座席

在来線の車両ではありますので、１列  ２＋２席(新幹線の普通車：３＋２席)でありながらも、座席のピッチにゆとりが感じられます。ちなみに座席は、山梨・甲州市の名物・ブドウのような色と武田氏の菱形が合わさった感じの仕様です。

 

 

写真：東京駅 京葉地下１番線に停車中のマリNB-10編成[５００番台]　

(63M  特急わかしお13号  安房鴨川行[外房線周り])

写真の５００番台では、５両１編成(最大１０両２編成)で運用され、外房線特急「わかしお」号、内房線特急「さざなみ」号、総武線特急「しおさい」号、成田・鹿島線特急「あやめ」号と、バリエーションが豊富です。同車両は、特急のみならず、一部で普通電車としての運用(勝浦以南)もあります。

車体は房総半島のイメージを基調としていて、海岸の砂の白、太平洋の青、千葉の春の見所となっている、菜の花の黄の３色で構成されています。

 

 

写真：０番台とは真逆のデザイン

０番台の座席は、山梨・長野の観光客を前提とした造りですが、こちら(５００番台)は房総半島の旅行客はもちろん、ビジネス客も乗車する前提での造りとなっています。言うまでもなく、洗練された青い座席で、スピード感・躍動感ある千鳥格子(ちどりこうし)の模様があしらわれています。

 

繰り返すようですが・・・

明日・明後日、台風１８号が日本列島に接近し、交通機関に影響が発生しますので、特に明後日(西日本では明日)のお出かけ・仕事出勤の際は、早め早めに行動し、天気予報・交通情報を念入りにチェックしておく必要があります。