＃６５ 京葉線 Ｅ２３３系５０００番台

皆様こんにちは。私用ですが、来週火曜日に自動車関係の会社の面接があるので、支障がでない範囲で、ブログを更新してまいります。予告しておきますが、面接の前々日１９時～面接日の１７時までは、ブログ更新・記事投稿は休止(但し、閲覧のみは可能)となります。

 

今回はE233系第４弾で、京葉線を中心に、内房線・外房線・東金線にも乗り入れている、E233系5000番台(車体カラー：ワインレッド)をご紹介してまいります。

 

写真：JR京葉線　海浜幕張駅４番線に停車中のケヨ５０２編成　(1634A 快速　東京行)

この電車は、かつての２０５系と２０１系の置き換えとして、2010年から導入されていて、０番台と同様に、固定編成と分割編成の２タイプが存在します。固定の10両は２０編成、分割可能な6両(551～554)＋4両(F51～F54)は４編成です。分割可能編成は、夜間の通勤快速として、外房線の勝浦駅と東金線の成東駅まで乗り入れる運用(２運用：分割のみ)もあるものの、必ずしも限定運用ではありません。

 

京葉線では、現在２０９系５００番台(１編成のみ)と共にしていて、線内では貴重なものとされています。

列車番号の末尾記号(アルファベット)は、種別によって違っていて、各駅停車は「Y」、快速・通勤快速は「A」となっています。上の写真の場合、E233系は1634Aのフル表示ですが、209系は35と運用番号のみの表示となります。電車は潮風を受けつつ海岸近くを走行する故、強風で運転見合わせとなり、内房線や外房線への直通が出来なくなる場合もあります。

 

 

写真：始発駅(蘇我駅)に停車中の表示　＠５号車２番ドア(ケヨ５０２編成)

このLCDですが、2000番台と同じく、JR東日本独自のデザインで構成されています。行先のみの表示が二重に表示されていて、字が読めない方にも配慮されています。

※ただし、始発駅のみに限り表示(発車直前まで)

 

路線表示につきましては、１６：９のワイドディスプレイ(ドア毎に２基設置)であるものの、０番台に匹敵する程の停車駅がある為、２回に分けて表示されます。また当番台からは、車両先頭部分にモバイルWiMAXの受信装置が搭載されていて、トンネル内でも情報が遮断される事なく、左の画面ではCMやニュース・天気予報が快適にご覧になれます。

 

 

写真：情熱のワインレッドのラインが入ったドア(色：ジェフ千葉のチームカラーの一部)

5000番台も、全線通して比較的に低地を通るので、半自動ボタンがない代わりに、３/４(４分の３)閉機能で、車内温度を維持させています。分割編成において当番台からは、(ドアではありませんが)先頭車両(６・７号車)での転落防止放送が流れるようになっていて、東海道線[E03+E53以降]・高崎線等(3000番台)でも、採用されています。