＃５０　中央快速線　Ｅ２３３系０番台

皆様こんにちは

。午前中はあいにくの天気

で、外出が危うくなるところでした。明日はJR南武線の新しい電車・E233系8000番台(ナハN1編成)が首都圏に輸送される日です。同番台は全部で６両×３６編成が落成し、来年の秋まで順次投入されます。輸送シーンを目にする事は出来ませんので、営業運転の時に確認・撮影するつもりではいます。

※輸送情報:変更済み(8/6 7時10分頃)

今回からシリーズ(断続的)でE233系のご紹介を行います。１回目は中央快速線や青梅線で活躍している、Ｅ２３３系０番台です。E233系は、乗客の事を配慮した内装で、故障に強い二重系統の機器が装備されています。2006年から中央快速線(0番台)を皮切りに、京浜東北線(1000番台)、常磐緩行線(2000番台)、東海道線・高崎線等(3000番台)、京葉線(5000番台)、横浜線(6000番台)、埼京・川越線(7000番台)と幅広い路線に導入されています。 ※E233系の在籍数：２９４６両(2014年8月1日現在)

写真：JR中央線　御茶ノ水駅に停車中のＴ３４編成 (1406T 中央特快東京行)

0番台では10両の固定編成と6＋4両の分割編成が存在しています。前面のデザインは常磐線 E531系と似ていて、運転台下のラインは白抜きとなっています。(他のE233系とは異なり、色が反転)。富士急行線や青梅線・五日市線にも乗り入れている為、種別は多彩ですが、それ故に中央快速線との乗り入れが出来ない場合もあります。線内は駅間が短く高頻度(平日朝ラッシュ：約３分間隔で運行)であるので、加速度は3.0km/h/sと山手線並に設定されています。

写真：２号車車内のドア上部分にある、案内表示機　(新宿駅発車後：新宿～代々木間走行中)

山手線E231系500番台と同じく、比が４：３の液晶ディスプレイと、コンパクトなものとなっています。路線表示の時は、乗り入れ範囲が広い事から、２回(最大３回)に分けて表示されます。運行時分は勿論、乗換案内や注意喚起・路線毎の運行情報が全て１つの画面に映し出されます。液晶ディスプレイはドア毎に２つあり、もう一方は広告表示用で、ニュース